La storia della Moto Guzzi è costellata di uomini speciali, anche se a volte lontani dalle luci della ribalta. Giuseppe Guzzi, fratello di Carlo, entra in fabbrica quando nel 1927 nasce il primo ufficio tecnico la cui supervisione è affidata a lui, da consulente esterno. Il suo ruolo sarà importantissimo: tanto Carlo era geniale nelle idee quanto Giuseppe era importante nell’industrializzarle, oltre che nello sviluppo della fabbrica. Il suo carattere lo portava a fare lunghi viaggi in solitaria con la sua Sport 500: Parigi, Pirenei, Vienna, Budapest, Carpazi, Slesia… Sui Carpazi rompe il telaio e lo aggiusta con camere d’aria, accorgendosi che la moto così sistemata non andava affatto male. “Te set che la va mej insci?” (“ma lo sai che va meglio così?”) riferisce al fratello Carlo. Da questa esperienza nasce la GT 500, la prima Gran Turismo Moto Guzzi, la prima dotata di sospensione posteriore. Ancora, innovazione.
Naco e la Norge.
