Articoli - Motoraduno Mandello

C4V. Campione d’Europa.

La C4V non fu solo la prima vera moto da corsa costruita dalla Moto Guzzi. Fu anche la fine della festa per le moto inglesi, fino ad allora dominatrici sui campi di gara nella classe 500. Vinse sin dalla prima gara, al Circuito del Lario, per poi div[...]

Da 300 a 30.000.

Dal primo edificio costruito, che comprendeva anche l’abitazione di Carlo Guzzi, rapidamente la fabbrica Moto Guzzi cresce anno dopo anno per far fronte al grande successo che le moto con l’aquila ottengono in tutto il mondo. Fino a raggiungere, [...]

Numeri vincenti.

2 nel 1922. 4 nel 1923. 21 nel 1924. 32 nel 1925. 42 nel 1926. 62 nel 1927. Una progressione impressionante, preludio a un dominio sui campi di gara che durerà fino al 1957, fino a totalizzare 3.329 vittorie. Nessuno come lei.[...]

1923. Primi in consumo.

La validità della Moto Guzzi diventa lampante anche nel concorso di consumo organizzato a Milano dalla rivista Motociclismo: un agguerrito e parco Valentino Gatti porta all’incredibile risultato di 74,955 chilometri con un litro, portando alla vit[...]

Primo di nome e di fatto.

1922. Primo Moretti è primo di nome e di fatto: nasce la prima concessionaria Moto Guzzi, a Macerata. La prima di una grande rete capillare su tutto il territorio italiano (saranno più di 200 a metà degli anni ’50 e che si espanderà in tutti i [...]

Correre è farsi conoscere.

1922. La Moto Guzzi è al suo secondo anno di vita, la Normale è già una moto eccellente, ma bisogna fare in modo che si sappia. Per questo, non c’è modo migliore che partecipare alle corse, ovunque, così come non c’è modo migliore delle cor[...]

Correre è Normale

1921: le due prime Normale prodotte non fanno in tempo ad uscire dalla nuova fabbrica Moto Guzzi che sono già in gara lungo la massacrante Milano-Napoli. Mario Cavedini e Aldo Finzi le porteranno al traguardo non senza aver avuto qualche inconvenien[...]

G.P. 500

4 valvole con albero a camme in testa, doppia accensione, rapporto alesaggio/corsa superquadro. Sono soluzioni tecniche che potremmo tranquillamente definire odierne, e sono le stesse che Carlo Guzzi ha adottato 100 anni fa per il primo prototipo di [...]

Una storia d'amicizia

Grande guerra. Momenti terribili che a volte generano scelte, sogni, incontri. Un giovane meccanico di idrovolanti, figlio di un ingegnere milanese, incontra un aviatore e un pilota di moto (oltre che di aerei). È la passione comune per la meccanica[...]